Suzuki T500 был первым мотоциклом, который представил большой двухтактный двигатель с выпуском Suzuki T500 Cobra в 1968 году. Выпуск модели Suzuki T500 был недолгим сроком службы на родине США. После оригинального Suzuki T500 на велосипедной сцене появилось много других релизов со многими существенными изменениями. Хотя этот велосипед оказал огромное влияние на общество, он никогда не обращал внимания на рекламу или внимание, которое многие считали заслуженным.
Suzuki T500 Cobra предлагает множество улучшений по сравнению со своим предшественником, в том числе гораздо более длинная колесная база, низкие затраты на техническое обслуживание и даже управляемость помогли этой модели подняться и под велосипедистом для незабываемой поездки. Suzuki T500 Cobra предлагает гораздо больше места, чем оригинальный Suzuki T500, освобождая место для дополнительных пассажиров, перевозчиков и даже корзин. Эта модель была идеальным мотоциклом для осмотра достопримечательностей и до сих пор может считаться отличным велосипедом сегодня.
Suzuki хотела создать более привлекательный мотоцикл для публики, что привело к появлению новой модели. Эта модель была известна как Suzuki T500 2 Titan и была выпущена в 1969 году. Новая модель предлагает множество улучшений, например, 11 ребристых стволов с измененным портированием. Еще одной достопримечательностью этого мотоцикла был гораздо более сильный поршень с еще большим портом поршня. Последним, но важным нововведением, сделанным в Suzuki T500 2 Titan, было снятие 34-миллиметрового карбюратора и установка 32-миллиметровых микрофонов.
Третьим выпуском Suzuki в эпоху T500 был Suzuki T500 3. Было много мелких изменений, включая новые лакировки и мелкие исправления. Эта версия 1970 года была похожа на Suzuki T500 2 Titan, за исключением нескольких новых функций, таких как багажная полка, которая была стандартной при создании мотоцикла. Двигатель также подвергся незначительным корректировкам, и мотоцикл мог легко развивать скорость 110-120 миль в час с помощью параллельного двухтактного двигателя с рабочим объемом 492 куб. См с воздушным охлаждением.
В 1971–1974 годах появились четыре новые версии Suzuki T500. В этих моделях были введены небольшие модификации кузова и механики. Модели Suzuki T500 в течение этих трех лет включали в себя Suzuki T500R, Suzuki T500J, Suzuki T500K и Suzuki T500L. Все в течение четырех лет от двигателя до стартера оставалось неизменным. Самое большое различие в этих моделях можно увидеть в данном случае, но это происходит только потому, что произошли изменения в организме, а не механические изменения.
Последняя модель из серии Suzuki T500, известная как Suzuki T500M, выпущенная в 1975 году. Этот мотоцикл предлагает много новых инноваций по сравнению с предыдущими выпусками, включая гораздо больший бак, электронное зажигание и, наконец, передний тормозной диск. Suzuki имитирует Suzuki 500 с первого взгляда, но Suzuki добавил много новых функций, чтобы удовлетворить своих клиентов. Этот уличный велосипед признан многими и известен как велосипед, который можно увидеть каждый раз, когда вы мечтаете посетить сельскую местность с друзьями на их стороне.