Часто бывает трудно точно определить, как долго может храниться ваше масло, прежде чем его нужно будет заменить. Тип автомобиля, которым вы управляете, размер двигателя, возраст двигателя, тип вождения, который вы выполняете, и тип масла в картере ВСЕ будут оказывать существенное влияние на срок службы масла.
Конечно, быстрая смазка все равно скажет, что 3000 миль — необходимость, и для НЕКОТОРЫХ это может быть правдой. Тем не менее, для подавляющего большинства из нас это было не нужно в хорошие годы. К сожалению, определить, как долго это нормально, может быть сложно.
Введите анализ масла
Лучший способ определить реалистичные интервалы замены масла — это анализ масла. Те, кто прошел профессиональную подготовку по испытаниям масла и имеют в своем распоряжении дорогостоящее лабораторное оборудование, безусловно, наиболее квалифицированны для определения качества отработанного масла в вашем автомобиле.
Однако такой точный анализ масла может быть дорогостоящим, потому что профессиональный анализ масла может часто стоить до 5 литров замены масла.
Результат — мы этого не делаем
Конечно, в результате большинство людей не будут платить за «настоящий» анализ нефти — но они могут сами провести простой анализ нефти, если знают, как это сделать. Он не даст вам подробных цифр, которые вы получите из лаборатории, но он может дать вам довольно хорошее представление о том, насколько хорошо ваше масло держит, помогая вам решить, пора ли менять или нет.
Ниже вы найдете подробные инструкции для 1 из 6 тестов масла для неспециалистов, которые вы можете использовать, чтобы определить, насколько хорошо ваше масло выдерживает и готово ли оно к замене. Таким образом, вы можете начать устанавливать реалистичные интервалы замены масла для вашего автомобиля.
Проведение теста
Использование этого простого теста анализа масла для неспециалиста может пролить свет на широкий круг потенциальных проблем с маслом, которые могут потребовать замены масла: чрезмерное количество твердых веществ, накопление конденсата, загрязнение гликолем, разбавление топлива, отсутствие диспергирующих присадок, образование осадка и продукты окисления. , Это, вероятно, один из самых полезных автономных тестов для анализа масла, который можно сделать, и он очень прост.
Пока двигатель (и масло) ГОРЯЧИЙ (не ГОРЯЧИЙ), дайте капле масла упасть с щупа на тяжелую белую НЕ блестящую карту. Положите бумагу или визитную карточку ровно, но так, чтобы все, кроме краев бумаги, висели. В качестве возможного примера, если вы используете жесткий картон или жесткую визитную карточку (которой вы действительно должны быть), просто положите карту сверху на кружку или кружку.
Вы хотите подождать, пока бумага или карточка полностью не впитают каплю масла, что может занять некоторое время. Следующий список функций должен помочь вам оценить состояние масла на основе сухого масляного пятна.
- Если масло все еще пригодно для дальнейшего использования, сухое масляное пятно будет иметь однородный цвет без особенно темных областей или колец. Это может быть слегка желтое внешнее кольцо.
- Если ваши диспергирующие добавки не работают, вы, вероятно, увидите очень плотную и довольно темную область, обычно в центре круга. Подумайте о замене масла в ближайшее время, особенно если возникают другие проблемы во время «тестирования».
- Гликоль (антифриз) в вашем масле? Ожидайте увидеть очень черную и слегка «пастообразную» зону в месте появления нефти. Скоро поменяю масло.
- Если круг действительно темный и имеет очень выраженное внешнее кольцо, масло сильно окисляется и должно быть немедленно заменено.
- Если центр круга довольно темный и есть внешние кольца, то у вас может быть топливо в масле. Это не обязательно означает, что вам нужно менять масло, потому что в нем обычно есть топливо, но это может произойти, если уровень слишком высок. Только профессиональный анализ покажет, насколько высоки эти уровни.